SP lança primeiro ônibus a hidrogênio

Viva Cidade

Primeiro ônibus movido a hidrogênio da America Latina

    Sorocaba - A capital paulista foi o local escolhido para o lançamento do primeiro ônibus movido a hidrogênio da América Latina.
    Após 5 anos de pesquisas desenvolvidas pelo PNUD, Ministério de Minas e Energia, Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) e Fundo Global para o Meio Ambiente (GEF), o ônibus verde foi lançado no dia 16 de dezembro.
    Sua viagem inaugural teve um percurso de 10 quilômetros de ida e volta entre os terminais Jabaquara, na zona sul da capital paulista, e Diadema, cidade da região metropolitana.
    A principal vantagem do ônibus movido a hidrogênio é ser um meio de transporte verde, que não libera poluentes. Em São Paulo, o único outro exemplo são os trólebus (ônibus elétricos).
    Com a implementação do projeto, Brasil, Canadá, Estados Unidos, Japão e Alemanha formam o seleto grupo de países que dominam a mencionada tecnologia limpa.
    O veículo terá a mesma tarifa de um coletivo normal e outros três coletivos similares circularão em 2012.

Registro de multas por falta de cinto de segurança cresce 45% em 2010

Jornal de Brasília

O desprezo pelo cinto de segurança aumenta o número de multas em relação ao ano de 2009

    Único acessório de um veículo capaz de diminuir em 50% o risco de morte em um acidente, o cinto de segurança é desprezado por motoristas e passageiros, principalmente os que sentam-se no banco traseiro do veículo. Até o dia 20 deste mês, o número de multas pela não utilização do dispositivo aumentou 45%, em relação a todo o ano de 2009, segundo o Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran). Este ano já foram 48.782 registros, contra 33.598 de 2009.
    Essa foi a segunda infração mais cometida pelo condutor do Distrito Federal, atrás somente de avanço de sinal vermelho. No entanto, a falta de cinto é verificada por agentes do Detran-DF ou da Polícia Militar (PMDF), enquanto o desrespeito aos semáforos, em maioria, é registrado pela fiscalização eletrônica.
    De acordo com o diretor de Segurança no Trânsito do Detran-DF, Silvain Fonseca, os percursos curtos constumam ser os mais arriscados. Neles, motoristas e passageiros optam por não colocar o cinto. ''Somente neste fim de semana, próximo a um condomínio residencial, a cada dez carros parados, quatro tinham ao menos uma pessoa sem o equipamento de segurança. As pessoas acham que (um acidente) nunca vai acontecer com elas'', analisa.

Campanha 'Álcool e Velocidade' será exibida até março de 2011

Portal Nacional de Seguros

Após a realização da pesquisa ''A balada, o carona e a Lei Seca'', em 2009, Denatran idealiza a campanha ''Álcool e Velocidade''

        A campanha ''Álcool e Velocidade'', exibida a partir de 23 de dezembro, será veiculada até março de 2011 em rádio, televisão, mobiliário urbano e mídia em bares. Idealizada pelo Denatran/Ministério das Cidades, seu objetivo é provocar uma reflexão sobre atitudes imprudentes no trânsito, como dirigir após a ingestão de bebida alcoólica e não respeitar os limites de velocidade das vias.
    Dados do Registro Nacional de Infrações de Trânsito (Renainf) constatam que o excesso de velocidade é a infração mais cometida por veículos fora do estado de emplacamento. Tanto que o Renainf, coordenado pelo Denatran, registrou de janeiro 2004, quando o sistema começou a ser implantado no País, até julho deste ano 22.780.514 infrações de trânsito, sendo que desse total 9.834.097 foram por excesso de velocidade.[3]
    A pesquisa ''A balada, o carona e a Lei Seca'', realizada pelo Denatran em 2009, com jovens de 15 a 17 anos, revelou que 84,9% dos jovens conhecem a Lei Seca e 88,5% defendem a proibição de beber antes de dirigir. No entanto, 55% dos entrevistados afirmaram que já retornaram para casa de carona com um condutor que havia ingerido bebida alcoólica.

Álcool e imprudência dão o tom no trânsito

Diário do Pará

Conforme acontecem as festividades de fim de ano, também surgem as imprudências devido ao consumo excessivo do álcool

    Os excessos e a euforia das datas comemorativas de fim de ano fazem com que as pessoas esqueçam um pouco da responsabilidade e deixem a prudência de lado. Somente no final de semana do Natal, foram registrados 257 acidentes pelo Serviço de Atendimento Médico de Urgência (Samu). Destes, 33,4% foram acidentes de trânsito, envolvendo carros, motos e atropelamentos.
    Segundo o coordenador do Samu, José Guataçara, esses dados revelam um acentuado crescimento no número de acidentes comparado com finais de semana comuns, onde a média chega a 150.
    ''Final do ano sempre os acidentes são mais constantes. Pois é nesse período que a fiscalização é menor e a prudência também''.
    Ainda segundo os dados do Samu, cerca de 44% desses acidentes é com motocicletas, interligados a falta de atenção, bebidas alcoólicas e ausência de equipamentos. ''Esse número se eleva ainda mais por causa das motos. Na noite de Natal, elas (motos) foram as principais causadoras dos acidentes'', comentou o coordenador.
    Mais de 90% dos acidentes que aconteceram na capital estão ligados à imprudência, falta de atenção, excesso de velocidade e consumo de bebidas alcoólicas. Segundo o Departamento de Trânsito do Estado do Pará (Detran-PA) essa combinação é a causadora dos acidentes mais graves registrados durante as festividades.

    ÁLCOOL
    ''A consumação do álcool aumenta junto com a essência das festividades, o que reflete no aumento da imprudência'', comenta o coordenador de operações do Detran, Valter Aragão.
    Um caso que remete ao consumo exagerado de álcool foi o acidente que vitimou duas e deixou quatro pessoas em estado grave, todas da mesma família, no último sábado, 25.
    O acidente que aconteceu na noite de Natal, na avenida Gentil Bittencourt, teve o seu desfecho com a morte de uma criança de 3 anos e uma mulher de 44 anos. Todos marcados pela imprudência de um motorista que apresentava sinais de embriaguez no momento do acidente.
    De acordo com Aragão, a maioria dos acidentes acontecem a partir da quinta-feira após as 22h. ''No momento em que o condutor se vê praticamente sozinho na rua é quando ele comete mais imprudências''.
    PRF coloca 430 agentes nas rodovias a partir de 5ª
    Amanhã, a Polícia Rodoviária Federal inicia a Operação Ano Novo e vai reforçar novamente a fiscalização nas rodovias federais no Pará, principalmente na BR-316, que dá acesso a diversos clubes na Região Metropolitana de Belém e aos principais balneários do Estado. Ao contrário do Natal, no Réveillon a movimentação tende a ser maior nas rodovias, em sua maioria, com destino ao litoral.
    A operação se estenderá até a meia-noite de domingo, 2 de janeiro de 2011, visando a prevenção de acidentes e o aumento da segurança nas rodovias no final de semana da virada do ano. No Estado do Pará, 430 policiais se revezarão em regime de escala de 24 horas nas ações de fiscalização de trânsito e policiamento nas rodovias.
    Do total de acidentes registrados nas rodovias federais no Pará, 70% deles ocorrem na BR-316, sendo que no perímetro entre os quilômetros 0 e 20 (Benevides) acontecem mais de 60% dos acidentes registrados nessa rodovia, o que requer maior atenção nas ações de fiscalização de trânsito.
    Para intensificar a presença da PRF nesse trecho da BR-316 serão implementadas equipes extras, com o deslocamento de agentes de postos localizados em rodovias com menor fluxo de veículos. As equipes de fiscalização farão uso de bafômetros para coibir os excessos que possam provocar acidentes.
    Os dados estatísticos da PRF revelam que a falta de atenção é a principal causa dos acidentes, contribuindo para cerca de 50% do total. Outra causa frequente é a não observação da distância de segurança entre os veículos em deslocamento na via, o que contribui para cerca de 16% dos acidentes, principalmente no perímetro urbano da BR-316, onde frequentemente ocorrem congestionamentos devido ao grande fluxo de veículos.
    Outros fatores contribuintes para acidentes de trânsito são: desrespeito à sinalização, ultrapassagem indevida, ingestão de álcool e excesso de velocidade.

Homens são as principais vítimas de acidentes de trânsito

Correio do Estado

Em período de festas de fim de ano aumenta a movimentação nas rodovias e os homens são principais vítimas nesse tipo de desastre

    Em período de festas de fim de ano aumenta a movimentação nas rodovias de todo o País e, conseqüentemente, sobe o número de acidentes de trânsito. Os homens são tradicionalmente as principais vítimas nesse tipo de desastre.
    O assunto é tratado como problema de saúde pública, já que no Brasil o acidente de trânsito é uma das principais causas de morte entre os homens de 20 a 24 anos. Por esta razão, com a proximidade do feriado de Ano Novo, o Ministério da Saúde lança um alerta a toda a população, mas em especial aos homens que vão pegar estrada neste Reveillón.
    O diretor do Departamento de Ações Programáticas e Estratégicas do Ministério da Saúde, José Luiz Telles, explica que um dos grandes perigos é o consumo de álcool antes de dirigir. ''O primeiro alerta que nós fazemos é o consumo de álcool. Isso realmente afeta a direção, afeta os reflexos e o consumo de álcool está na grande maioria dos acidentes associado; segundo, são os homens que se arriscam mais,que se expõe mais aos perigos, são mais ousados na direção, portanto, pensar em se cuidar, o cuidado nas estradas, o cuidado na direção é essencial para que as pessoas possam passar esse final de ano muito bem.''
    Mudar esse antigo hábito que os homens têm de arriscar mais a própria vida é um dos objetivos da Política Nacional de Saúde do Homem, lançada ano passado pelo governo federal. Segundo José Luiz Telles, a idéia do Ministério da Saúde é mudar essa tradição prevalente no Brasil de que apenas a mulher precisa se cuidar.
    ''O principal mote da campanha trata de que homem que é homem se cuida. Portanto, nós estamos trazendo uma cultura de auto-cuidado, uma preocupação com sua própria vida, coisa que não é comum entre os homens.''Além do Brasil, a violência no trânsito está entre as questões de saúde pública relacionadas à população masculina que mais preocupam países como Chile, Uruguai, Paraguai e Bolívia. De acordo com o Ministério da Saúde, a cada três mortes de pessoas adultas, duas são de homens. Segundo o governo   federal, os homens vivem, em média, sete anos menos do que as mulheres e têm maior incidência de doenças do coração, câncer e diabetes.

STJ decide suspender processos sobre bebida ao volante

Folha de S. Paulo

O Superior Tribunal de Justiça suspendeu por tempo indeterminado todos os processos em segunda instância que questionam as provas obtidas para condenar um motorista por dirigir bêbado.

A medida foi adotada após duas decisões opostas terem sido tomadas por duas turmas do próprio tribunal.

Em outubro, a 6ª turma decidiu trancar uma ação penal contra um motorista de São Paulo que se recusou a se submeter ao bafômetro.

Os ministros entenderam, na ocasião, que não havia como provar que ele havia violado a legislação.

Como a Lei Seca determina uma quantidade específica de álcool para caracterizar o crime (seis decigramas de álcool por litro de ar expelido dos pulmões), o teste foi considerado imprescindível.

A legislação anterior não citava uma quantidade específica de álcool para a configuração de crime, falava apenas em dirigir "sob a influência de álcool" e expor uma outra pessoa a risco.

Já em dezembro, a 5ª turma do STJ, com outra composição de ministros, decidiu o contrário e negou habeas corpus a um motorista do Rio Grande do Sul que se recusou a passar pelo bafômetro, mas teve a embriaguez constatada em exame clínico.

Segundo o perito que o examinou, ele tinha "vestes em desalinho", "discurso arrastado", "hálito alcoólico", "marcha titubeante", "reflexo lento" e "coordenação muscular perturbada".

Para uniformizar o entendimento, o STJ decidiu que caberá agora à 3ª seção, que tem ministros das duas turmas, decidir sobre o tema, em um caso específico no Distrito Federal com data ainda indefinida.

Levantamento publicado pela Folha em setembro do ano passado, feito na Justiça estadual do país inteiro, mostrou que 80% dos motoristas que se recusaram a passar pelo bafômetro ou fazer exame de sangue acabaram sendo absolvidos por falta de provas.

Engarrafamentos, atrasos e prejuízos

Jornal da Paraíba

Assim como milhares de pessoenses que vivem no corre-corre para chegar no horário ao local de trabalho, a funcionária pública Rilda Araújo atribui os constantes atrasos ao congestionamento de quase todas as manhãs.

     Moradora do bairro de Mangabeira, ela precisa sair com pelo menos 30 minutos de antecedência para fazer o trajeto e chegar a repartição às 8h. Mas não são raras às vezes que ele chega depois do horário. “O ponto de maior engarrafamento do meu percurso, onde se gasta um tempo enorme, é o viaduto da saída do José Américo. Quando tem acidente (o que é comum), tudo fica parado mesmo. É muito complicado”, cita.

     O trecho citado pela funcionária pública tem sido cenário de caos nos horários de pico. Para minimizar os problemas de congestionamento no local, a equipe de planejamento da Superintendência de Transportes e Trânsito de João Pessoa (STTrans) sugere a construção de uma nova rotatória. A obra está em processo de licitação e deve ser iniciada já no próximo ano. O diretor de trânsito do órgão, Pablo Fragoso, explica que o projeto deve resolver, pelo menos temporariamente, a situação.

     A tendência é que o volume de veículos nas ruas aumente a cada ano. A realidade que se vê nas ruas, com motoristas brigando pelos espaços, é confirmada pelas pesquisas. Um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) divulgado na última terça-feira mostra que 38,7% das famílias paraibanas tem pelo menos um carro ou moto na garagem, número que coloca a Paraíba na terceira colocação entre os estados do Nordeste com o maior percentual de domicílios em que existe, no mínimo, um veículo.

Segundo dados do Detran-PB, a frota do Estado até agosto deste ano era de 670 mil automóveis. O crescimento médio anual corresponde a 10%, sendo que João Pessoa e Campina Grande são os municípios que detém a maior parcela de veículos em circulação na Paraíba. O Ipea divulgou ainda o tempo gasto pelos brasileiros no percurso de casa para o trabalho. Um total de 68,4% das pessoas gastam até 30 minutos, enquanto 22,2% consomem entre 30 e uma hora para completar esse trajeto. Um número bem menor (7,6%) leva de uma a duas horas, e 1,8% gasta mais de duas horas.  (JS)